总算没有搞短信了
不知我一直恶意的揣测运营商的智商，还是运营商一直恶意揣测我们的智商。中国运营商的额外服务产品开发，似乎永远只有围绕着短信进行。
联通现在终于跳出了这个圈子，开始做基于CDMA和GPS的位置导航服务。前段时间听了nings的介绍，对手机定位的方式有了一个了解，知道了CDMA有个优势就是基站本来就带GPS。
nings给出的比较如下：
| GPS卫星 | GSM网络 | CDMA的gpsOne | |
|
定位原理 |
卫星定位，精度高 |
网络定位，精度低 |
卫星+网络，精度更高 |
|
定位实现 |
由于采用终端计算→速度慢，终端耗电； |
网络计算，速度快，效果不好，无法精确定位 |
终端采集+网络计算：速度快，盲区少，终端功耗低（1颗卫星+1个基站即可准确定位，没有卫星仅通过基站也可实现三角定位，精度也超过GSM网络） |
|
终端需求 |
GPS手机或GPS+手机 |
手机 |
gpsOne手机 |
|
使用费用 |
使用免费 |
一般收费 |
一般收费 |
说实话，我对手机定位是不报太大希望的。就像彭浩翔的《大丈夫》中所演，光是一个3G的视频通话就让男人们如此痛苦了。你说到时候有多少人会因为这些功能而推脱说不愿购买此类手机呢？
如果不能找到一个很好的模式来解决这种现实问题，不管是视频通话还是定位功能，恐怕都很难实际推广开来。就算推广开了，也会造成很多社会问题。
所以我觉得所谓的双人相互定位技术没多大实际前景，反倒是基于GIS的一些应用会很有价值。比如将其与点评网结合起来，做一个城市娱乐资讯终端，肯定是相当不错的体验。联通现在做的平台可以说是比较封闭的，无法提供最新鲜最受关注的资讯：
如果将这个应用中右边的信息推荐改为点评网的数据，或类似网站的数据，岂不是更加新鲜？
至于联通力推的手机语音导航功能，倒真的没什么意思，车载GPS还是得大屏幕才爽，不要因为看清屏幕而出车祸，那才叫得不偿失。
最后跟大家分析一个我认路的诀窍（只限重庆）：认准最高建筑物，一路走过去。
也请你说说你所在城市最适合的认路法。
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相互定位的意义就在于，好像Twitter那样，给超级geek用。Twitter对大众用于意义也不大啊，正常人很少有不停广播自己状态的需求，就好像他们也不会有不停广播自己地理位置的需求一样，然后geek则是例外。
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另外feedsky的话题广告真是超级阳痿毒药啊，搞到那么多用户的blog post一起“软”。
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Cat Chen wrote:
Cat Chen said:
才买了mai的CD，这下赚回来
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车载GPS还是得大屏幕才爽—支持！！！
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另外feedsky的话题广告真是超级阳痿毒药啊，搞到那么多用户的blog post一起“软”。
——-注意素质
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